大園交流道科技執法升級：企業車隊環境合規指南

重點懶人包：桃園市環保局於大園交流道啟動全天候高解析科技執法，重點取締違規臨停與隨意拋棄垃圾。鄰近工業區及物流車隊應儘速強化外包承攬合約與出廠防溢作業，防止司機個人違法行為引發主管機關進廠連帶稽查與重罰。

桃園大園交流道跨機關整頓：高解析科技執法全面進駐

桃園市政府環境保護局於 115 年 9 月 10 日邀集在地民意代表、警察局、交通局、地政局、交通部高速公路局及公路局北區養護工程分局中壢工務段等跨機關單位，針對大園區中正東路大園交流道周邊環境髒亂召開現地會勘，正式宣布強化全天候執法取締體系。該路段作為連接大園工業區、遠雄航空自由貿易港區與桃園國際機場的運輸樞紐，長期面臨大型聯結車、租賃小貨車違規停等並隨手丟棄寶特瓶、餐盒及排泄容器等公衛問題。

環境保護局環境管理處除調派專責清潔人力與洗街車輛維護道路整潔，每日維持道路洗掃抑制揚塵用水量約 12 CMD（立方公尺/日）之外，現場已正式布設 2 台全時段高解析科技執法攝影機，並設置 4 面告示牌。統計 115 年截至 8 月底止，已透過影像智慧辨識精準舉發 35 件違規棄置案件，警察機關亦同步針對紅線違停常態巡邏驅離。

同業常踩查核地雷：承攬車隊廠外違規觸發廠內全盤環保稽核

工業區製造廠與自貿港物流中心最常忽視的管理盲點，在於「輕忽外包承攬車輛在廠外的環境違規反噬事業本體」。以大園交流道周邊為例，多數車輛因等待進倉或排隊提貨，長時間於紅線慢車道違規停等，駕駛隨手將排泄容器拋出車窗。

這類違規行為經科技執法高畫質錄影舉發後，環保局除開立處分單外，極易依車身噴漆商標或貨運出貨單據，回溯勾稽供貨工廠。若車輛出廠前未徹底沖洗，導致輪胎夾帶廠內泥沙行駛污染公眾道路，主管機關可直接依《空氣污染防制法》第 32 條第 1 項認定為防制設備運作不良引發揚塵，依法處以新臺幣 10 萬元以上 500 萬元以下罰鍰，並限期改善。

實務合規解方：傑太環工李昇憲技師的周界與車隊防禦策略

傑太環境工程顧問李昇憲技師指出，高科技執法環境下，廠外公共道路已成為廠內環評與污染防制的直接延伸線，企業無法單純以「司機個人違規」或「外包車行私自行為」撇清管理責任。

針對工廠車隊管理防護，企業應於廠區大門設置具備噴頭水壓達 3 kg/cm² 之車體輪胎自動沖洗機具，確保聯結車輛出廠時底盤與胎面無泥沙附著。此外，出入口洗車平台需經技師實地校核水力坡度與沉砂截留容量，避免沖洗泥水回流滲入公有雨水溝渠。這類洗車平台溢流截留容量計算與車體防塵洗滌參數模擬，屬於廠區環境工程自主管理簽證的重要環節，必須經由專業技師現場量測，方能確保各項防護措施完全合規。

企業車隊與廠區周界環境合規 3 步標準流程

1. 增訂承攬合約環境違規懲罰條款：檢視企業與物流運輸、原物料供應商簽訂之合約，增列「沿途隨意違規臨停、拋棄垃圾或行駛揚塵遭科技執法舉發者，除自行負擔行政罰鍰外，計入承攬商安全衛生違規扣款」等責任求償規範。

2. 建置出廠自動高壓清洗與覆蓋查核：於廠區守衛室或地磅站落實出廠巡檢，查驗覆蓋帆布緊密綑紮平整無孔隙，並強制啟動出廠自動沖洗設施，確保胎面無泥塵附著方予放行。

3. 建立指定停等區與定點垃圾收運機制：為解決司機長時間待命產生的民生餐盒與排泄垃圾問題，廠區內部應妥善劃設貨車專用等候車位，並設置規範完備的垃圾分類收集設施與衛浴空間，消除司機於廠外違規停等之誘因。

業者常見問題 FAQ

• Q1：物流貨運司機在交流道周邊紅線違規停等並拋棄垃圾，環保局依科技執法車牌開罰會直接連帶處罰委託進出貨的製造廠嗎？

  • A： 若純屬司機個人日常垃圾隨手拋棄，罰單原則上寄發登記車主或駕駛人，但若車身具備企業商標或運載貨物殘渣外溢，主管機關常以此為事證發動專案入廠稽查。

• Q2：廠區進出車輛若僅載運一般成品或原料且非有害廢棄物，是否代表完全不需要理會廢棄物清理法的運輸規範？

  • A： 原料或包裝物在運送途中掉落散失仍屬於公眾環境污染，一旦經認定涉及事業產出廢棄物溢散，主管機關即可依《廢棄物清理法》第 36 條標準處新臺幣 6 萬元以上 1,000 萬元以下重罰。

官方政策多為通則性指引，各廠區常因製程配置與現場環境變數產生查核盲點。本篇文章由傑太環境工程顧問 李昇憲技師 撰寫。傑太環工位於新北市土城區，具備豐富的 廢清書及廢棄物清除處理媒合 實務經驗；若對廠區申請規範有疑問，亦可先參考 哪些事業需要繳交「事業廢棄物清理計畫書」？。歡迎 預約【廠區出廠車隊與廢棄物清理合規初勘】真人技師諮詢。

【YMYL 專業免責聲明：各廠區實際製程、環境變數與運作條件皆不相同，本文所提及之合規建議與法規解讀僅供參考，具體申報標準與防範措施，仍需依主管機關最新公告與現場技師簽證評估為準。】